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　　我在想，要解开大家的心结，必须弄明白中低端SoC到底输在哪里。后来，我们花了大量时间研究，逐步找到了当年失败的原因，这也是复盘非常重要的原因。我觉得，首先，一个反直觉的结论可能和大家平常的理解正好相反——那就是：自研手机SoC如果只做中低端，基本没有机会，只有瞄准中国能做到的最高端，才有一线生机。大家可能以为我们做这么复杂的科技，是从中低端入手的。但SoC芯片行业特别复杂，原因太多，这里我就不展开讲了。研究之后我们发现，当年苹果和华为都是从最高端切入的，没有一家手机公司是从低端切入SoC的。这个结论让我们充分意识到：一开始切入点找错了，方向就找错了。

　　回想起来，真是初生牛犊不怕虎，要做全球最强，困难非常多。举个例子，当时市场上没有合适的高性能电机，怎么办？我们就不做了吗？我下定决心，自己组团队，自己干！这就是后来的小米V8s超级电机，这个电机甚至在我们自己的工厂生产，没有使用任何代工厂。你们知道为什么吗？因为只要用了代工厂，他们就会说：“这是供应商的技术。”哎呀，真的气死人！所以大家明白了，为什么V8s电机一定要自己做，其实成本很高，但必须自己干。

　　当然，做这么复杂的项目困难接踵而至。困难多到我都不想在这里逐一展开，我先说一个大家最意想不到的：2023年8月，当我们的项目进展到一定阶段时，我们第一次联系纽北官方。对方非常客气，很快就回复了邮件，但随后就再无音讯。我们连续发了二十多封邮件，如石沉大海。没想到，我们遇到的困难竟然是：想挑战纽北，人家根本不搭理你。直到三个多月后，圣诞节前夕，我们才收到第二封邮件，他们终于答应接待我们。元旦一过，项目组的同事立刻赶往纽北，那天大雪纷飞。见面后，我们才明白原因。

　　从第一天开始，YU7就带着破釜沉舟的决心投入，力求每一个细节做到完美，整个项目非常疯狂。我举一个例子：原规划的标准版续航为620公里（CLTC），对纯电SUV来说已经不错，比Model Y略高。但去年年底多次长途实测（我参与过两次，北京—上海1300公里，连续开两天），大家觉得续航仍不够。很多人买SUV为了长途旅行、郊游，我们必须彻底消除用户里程焦虑。但大改进来不及怎么办？我们想到最简单、直接、粗暴的方法：把原标准版取消，把835公里长续航Pro版直接改名为标准版，定价不变，相当于标准版续航增加了215公里。