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　　1月自主车企主导国内市场，吉利汽车集团以270167辆位居月度榜首，同比增长1.29%、环比增长14.08%，逆势实现正向增长。细分来看，吉利主品牌贡献217438辆，是集团销量核心；新能源品牌银河快速增长，1月销量82990辆，在自主新能源细分市场占据重要地位。领克、极氪分别交付28877辆、23852辆，极氪作为自主高端新能源品牌，月销破2万辆，优于同级别竞品，体现出吉利转型积累。此外，吉利1月出口超6万辆，环比增50%、同比增121%，海外已成为重要增长板块。

　　比亚迪以210051辆紧随其后，受新能源购置税政策调整影响较大，同比下滑30.11%、环比下滑50.04%，销量明显回落。王朝海洋网交付177522辆，占总销量84.5%，同样受政策影响下滑；方程豹表现突出，交付21581辆，同比大幅增长近250%，主要依托钛7车型，该车型定位20万元内大空间SUV，契合家庭用户需求。腾势、仰望分别交付6002辆、413辆，仰望强化高端定位，腾势保持稳定。比亚迪海外表现较好，1月出口破10万辆，同比增43.3%，抵消部分国内下滑影响。

　　“蔚小理”1月均面临下滑压力。理想交付27668辆，同比降7.55%、环比降37.47%，下滑态势未改，主要因产品线切换、纯电表现不佳等，其重心转向AI战略引发行业讨论。蔚来交付27182辆，同比增96.08%、环比降43.53%，全新ES8交付17646辆成核心，但乐道、萤火虫子品牌未达预期，乐道销量从月销1.5万辆降至3千余辆。小鹏表现薄弱，仅交付20011辆，同比降34.07%、环比降46.65%，新品未形成支撑，仅小鹏X9交付4219辆、同比增413.9%。此外，极石交付1028辆、同比近翻倍，70%销量来自中东；北汽蓝谷交付8073辆，表现平淡。