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　　你能想象吗？美国最先进的F-35隐形战机，竟然像健身一样在机头塞了四片杠铃片，原因竟然是它的眼睛——雷达，根本装不进去。这听起来像个荒诞的段子，却是线月起，洛克希德·马丁公司向美军交付的这批F-35 TR-3版本战机，机头的雷达舱竟然空空如也，只能依靠一些金属配重块来维持飞行平衡。号称全球最强的五代机，竟然就这样盲飞着交给军队。这一切的根本原因，竟然是一块直径73.5厘米的雷达。为了应对日益严峻的空中威胁，美军急匆匆地启动了F-35的Block 4升级计划，核心任务就是为战机更换诺斯罗普·格鲁曼公司研发的AN/APG-85新型氮化镓有源相控阵雷达。这款雷达堆砌了超过2400个发射接收组件，功率高达82千瓦，探测距离和电子战能力都远超现役的APG-81雷达。美军寄予了厚望，期望这款雷达能使F-35的战力跃升至新高度。

　　实际上，早在2025年3月，就有消息传出，美军已经开始在F-35的雷达位置测试安装配重块。这批缺少雷达的F-35，作战能力几乎归零。它们无法独立完成任务，必须依赖其他装有APG-81雷达的F-35战机，通过数据链共享信息，蹭别人的眼睛来感知世界。飞行时，它们不能离带雷达的飞机太远，犹如孩子被大人牵着走。若遇到夜间、复杂气象条件或者强电子干扰，这种依赖数据链的模式极容易中断。一旦数据链断开，这些飞机瞬间就会变成瞎子，彻底丧失作战能力。为了保持数据链的稳定，它们必须相对靠近友机飞行，这无疑大大增加了被敌方雷达发现的概率。F-35赖以成名的隐身优势，在这种尴尬的作战模式下几乎荡然无存。这个花费上亿美元打造的尖端隐身战机，最终却成了价格昂贵的高级陪练机。 2025年，洛马公司创纪录地向美军及其全球盟友交付了超过250架F-35，其中许多都处于雷达缺失或功能锁死的状态。背后的TR-3升级计划，本身就已经陷入泥潭。这项原本耗资巨大的升级计划，旨在为F-35配备性能提升25倍的超级大脑，但由于软件过于复杂，问题频繁出现，交付早已延误了数年。美军因此一度拒绝接收新飞机，导致工厂内积压了上百架战机。为了缓解压力，洛马公司从2024年底开始交付安装了简化版TR-3软件的飞机，但这些飞机的核心作战功能被暂时锁定，只能用于基础训练。整个F-35项目，正面临着成本失控、进度拖延和盟友信任危机的多重打击。其全寿命周期成本已飙升至2.1万亿美元。 与此同时，美国国会似乎将目光和资金转向了更新的项目，比如第六代战机F-47和F-15EX战斗机。曾经的天之骄子F-35，正逐渐变得尴尬起来。F-35的雷达危机，表面上看似是技术失误和供应链问题，但其背后折射的是全球化供应链在地缘政治波动面前的脆弱性。那些曾经被认为可以随时获取的关键资源，如今成了卡住别人脖子的杀手锏。过去，某些国家通过技术封锁制约他国；如今，在稀土等战略资源的领域，全球游戏规则正在悄然发生变化。掌握了从矿石到高性能磁体完整产业链的国家，是否已经握住了意想不到的王牌？这场由四片杠铃片引发的尴尬，最终会指引我们走向何方，恐怕没人能轻易给出答案。返回搜狐，查看更多